¿Sus neumáticos patinan debido a las condiciones de humedad y hielo? ¿Neumáticos pinchados cuando hace frío? Equipe su vehículo con neumáticos de invierno. Los materiales especiales, como el caucho más blando, les dan un agarre perfecto durante la temporada de invierno. Un resumen de los mejores neumáticos de invierno para este año.
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"Diseñado para hacer frente al frío extremo, este neumático Continental Winter Contact es tu mejor aliado a la hora de enfrentarte a la nieve intensa.…"
"Con un rendimiento decente, este neumático Hankook Winter I-cept te permite recorrer kilómetros de nieve sin perder rendimiento. Es un modelo de bajo coste y…"
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"También en la gama Winter Contact, este TS 800 es una buena alternativa para subir a todas las carreteras en invierno. Ofrece una conducción suave…"
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Diseñado para hacer frente al frío extremo, este neumático Continental Winter Contact es tu mejor aliado a la hora de enfrentarte a la nieve intensa. Se agarra bien al suelo y ofrece un manejo perfecto al vehículo.
69,50 € en AllopneusEste neumático Winter Contact de Continental reacciona bien al frío, especialmente en la nieve más intransitable. Adecuado para todo tipo de coches, es significativamente más eficiente que otros neumáticos de la misma gama. Ofrece una distancia de frenado más precisa y es un 4% más corta sobre el hielo, proporcionando una estabilidad óptima. Con un ruido de rodadura de 72 dB, es uno de los neumáticos de nieve más silenciosos disponibles.
El Winter Contact TS 860 no sólo es muy resistente al aquaplaning, sino que también tiene un excelente agarre en mojado. Su diseño con un alto contenido en sílice le confiere un manejo perfecto, incluso en las condiciones más difíciles. Este neumático de invierno de tecnología alemana es un buen compromiso para conducir por todas las carreteras durante el invierno.
Con un rendimiento decente, este neumático Hankook Winter I-cept te permite recorrer kilómetros de nieve sin perder rendimiento. Es un modelo de bajo coste y de excelente calidad.
49,60 € en AllopneusEl Hankook Winter I-cept RS tiene un excelente agarre sobre suelo mojado o nevado y es la opción ideal para aquellos que quieren ahorrar dinero durante el periodo invernal. Ofrece una buena tracción sobre la nieve gracias a sus estrechas laminillas. También es un neumático muy versátil debido a su compatibilidad con todos los coches. Pero, sobre todo, es muy eficiente cuando se instala en un coche urbano.
Gracias al diseño de los bloques y a la bien pensada ranura recta de 4 canales, evacua la humedad rápidamente y tiene un buen agarre a la carretera. Como resultado, es muy resistente al aquaplaning. Además, el ruido de rodadura es relativamente bajo. Está hecho de caucho de sílice para reducir la distancia de frenado.
También en la gama Winter Contact, este TS 800 es una buena alternativa para subir a todas las carreteras en invierno. Ofrece una conducción suave y estable y permite un control total del vehículo sobre el suelo mojado.
52,50 € en AllopneusEl Winter Contact TS 800 de Continental es un neumático diseñado para coches urbanos y compactos que se comporta bien en superficies mojadas. El compuesto de la banda de rodadura garantiza una buena maniobrabilidad y una conducción controlada en todas las carreteras, especialmente sobre la nieve. Su diseño con amplios cortes transversales mejora el agarre.
El neumático de nieve tipo M+S y 3PMSF es muy robusto y se adapta a todas las condiciones meteorológicas. No es susceptible de sufrir aquaplaning y es muy estable, incluso en carreteras heladas. La banda de rodadura en forma de panal se ha diseñado para que toda la estructura sea rígida, optimizando así su eficacia y reduciendo la distancia de frenado.
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El mejor neumático de invierno en 2021
El mejor neumático de invierno de nivel de entrada
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Un neumático de invierno muy versátil
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NUESTRA SELECCIÓN |
Neumático de invierno Continental Winter Contact TS 860
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Neumático de invierno Hankook I-cept RS W442
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Bridgestone Blizzak LM-005 Driveguard XL pneu hiver
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Neumático de invierno Continental Winter Contact TS 800
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Michelin Alpin 6 pneu hiver
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Hankook I-Cept RS2 W452 pneu hiver
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Goodyear Ultragrip 9 pneu hiver
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Diseñado para hacer frente al frío extremo, este neumático Continental Winter Contact es tu mejor aliado a la hora de enfrentarte a la nieve intensa. Se agarra bien al suelo y ofrece un manejo perfecto al vehículo.
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Con un rendimiento decente, este neumático Hankook Winter I-cept te permite recorrer kilómetros de nieve sin perder rendimiento. Es un modelo de bajo coste y de excelente calidad.
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También en la gama Winter Contact, este TS 800 es una buena alternativa para subir a todas las carreteras en invierno. Ofrece una conducción suave y estable y permite un control total del vehículo sobre el suelo mojado.
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Índice de carga de rendimiento
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91
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80
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Índice de velocidad
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Índice de consumo de combustible
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E
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Adherencia en mojado
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B
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Nivel de ruido
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72 dB
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71 dB
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71 dB
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Como en invierno se conduce más despacio, el índice de velocidad debe ajustarse en consecuencia. Es aconsejable elegir neumáticos con un índice de velocidad dos veces menor que el de los neumáticos normales. Si no tienes experiencia, lo mejor es que consultes una tabla de índices de velocidad antes de comprar tu neumático de invierno. Este índice de velocidad garantiza la estabilidad del vehículo. Una vez que haya comprado sus neumáticos, marque el nuevo índice de velocidad con una pegatina especial.
Este es también un criterio muy importante, ya que la calidad del neumático depende de la etiqueta a la que pertenece. Hay que tener en cuenta tres cosas: la adherencia en mojado, la capacidad acústica y el ahorro de combustible del neumático de invierno. Al comparar, descubrirá que un neumático rinde más que otro y le permitirá conducir cómodamente en invierno.
El marcado del neumático juega un papel decisivo en su resistencia al frío y en su buen agarre a la carretera. Generalmente, este tipo de neumático está marcado con el "M+S" o Mud and Snow o 3PMSF que significa 3 Peak Mountain Snow Flake. El primero indica que un neumático de invierno se adapta bien a la nieve o al barro durante el invierno, mientras que el segundo garantiza un mejor rendimiento en los trayectos difíciles, especialmente en terrenos helados.
Se recomienda encarecidamente utilizar los neumáticos de invierno en cuanto la temperatura descienda por debajo de los 7 °C. No esperes a que caiga la nieve o se formen las primeras capas de hielo para cambiar tus neumáticos. Esto le permitirá ahorrar un 20% en la distancia de frenado en comparación con los neumáticos convencionales.
Cada vehículo tiene su propio tipo de neumático de invierno. Si vives en zonas con condiciones climáticas tolerables, los neumáticos de invierno polivalentes se adaptarán perfectamente a tu coche. Por otro lado, si tienes que enfrentarte a un invierno duro, elige neumáticos de invierno nórdicos o con clavos, que son muy eficaces para conducir en condiciones extremas.
Incluso si no puedes conducir rápido durante el invierno, vale la pena mencionar este criterio, que probablemente influya en la elección de los neumáticos de invierno. También puede reflejarse en su conducción diaria. El primer perfil es la conducción urbana. Si acostumbra a conducir en la ciudad o en largas autopistas urbanas, necesitará un neumático con una capacidad de frenado óptima. Si eres más bien un conductor de campo y vas a realizar un viaje largo, con baches y cubierto de nieve, elige un neumático con buena tracción que pueda atravesar la nieve sin ninguna dificultad. ¿Conduce a veces por ambos tipos de carretera? Entonces debe elegir un neumático que ofrezca un excelente confort de conducción y ahorre combustible.
Un neumático de invierno es una categoría de neumático, fabricado para su uso en invierno. Tiene una marca especial M+S y/o 3PMSF grabada en el flanco blanco de la rueda.
El neumático de invierno se caracteriza por sus laminillas, cuyo número es mucho mayor que el de los neumáticos de verano. Estas laminillas permiten que la rueda se mantenga bien en carreteras mojadas.
Cuanto menor sea la temperatura, mejor será el rendimiento de los neumáticos. Otras variantes tienen incluso laminillas 3D autoblocantes, que las hacen muy rígidas y ayudan a mejorar la conducción en carreteras nevadas. El neumático de invierno también se reconoce por la profundidad de las bandas de rodadura, que hacen que el neumático sea más flexible.
Los materiales utilizados para fabricar el caucho también lo diferencian de los neumáticos ordinarios. Están compuestos de tal manera que la goma permanece flexible a bajas temperaturas, a diferencia de los neumáticos normales, cuya goma se endurece al entrar en contacto con el frío.
No basta con comprar un neumático de invierno e instalarlo para poder conducir con seguridad por carreteras mojadas o heladas. Existen varias categorías de neumáticos de invierno.
También se le puede llamar neumático polivalente, hecho para afrontar carreteras resbaladizas con una fina capa de nieve, hielo o escarcha. Puede utilizarse a temperaturas de 7°C o inferiores. El clásico neumático de invierno puede montarse en turismos, todoterrenos, SUV y vehículos comerciales.
Se reconoce por su banda de rodadura en forma de lágrima, que le permite evacuar la humedad con mayor facilidad. El clásico neumático de invierno se adhiere eficazmente al suelo resbaladizo gracias a su diseño de goma blanda.
Si eres un conductor deportivo o tienes un 4×4, entonces los neumáticos de alto rendimiento son para ti. Sus ranuras mejoran la capacidad de frenado y el agarre en invierno. También tendrá un excelente agarre a la carretera, incluso en las curvas más peligrosas.
Los neumáticos de alto rendimiento se caracterizan por su banda de rodadura asimétrica y sus bloques de hombro ultrarresistentes. Si le gusta la velocidad y quiere poner a prueba el rendimiento de su vehículo sobre la nieve o el hielo, los neumáticos de alto rendimiento cumplirán sus expectativas.
Esta última categoría de neumáticos está destinada a un uso intensivo en zonas muy afectadas por la nieve o el hielo. Los neumáticos con clavos tienen una banda de rodadura llena de unos 100 clavos metálicos. Son ideales para su uso en la nieve y se agarran bien en la nieve, el barro y el hielo.
La única preocupación es que los tacos metálicos pueden hacer que el neumático sea ruidoso en el asfalto y que el vehículo sea menos confortable. La distancia de frenado también es mayor y hay algunas reglas de uso.
El neumático de invierno está diseñado para hacer frente a las condiciones más difíciles. Puede soportar temperaturas de hasta -20°C. Es un gran aliado para la conducción en condiciones de humedad y frío. Pero cuando la temperatura sube por encima de los 7°C, la goma se ablanda y el coche puede volverse pesado.
El neumático híbrido o de 4 estaciones, como su nombre indica, puede utilizarse independientemente de la temperatura y el clima. Se adapta tanto al calor como al frío. La conducción seguirá siendo cómoda a -10 °C; lo mismo ocurre con temperaturas de 30 °C. Por otro lado, este tipo de neumático no rinde tanto en invierno y tiene fallos cuando la temperatura baja de -10°C.
Las condiciones en las que se conduce a diario determinan siempre la elección. Si conduces constantemente por carreteras nevadas con una buena capa de hielo, prueba los neumáticos de invierno. Si vives en una región con temperaturas variables y poca nieve, los neumáticos híbridos son la mejor opción.
Medir el desgaste de los neumáticos de invierno
No es necesario llamar a un profesional para que mida el desgaste de sus neumáticos. Haz la prueba de los 25 céntimos introduciendo la moneda entre dos laminillas. Si puede ver la punta del hocico del caribú una vez colocada la moneda, su neumático debe cambiarse después de 10.000 km.
Almacenar los neumáticos para el próximo invierno
Por supuesto, no se guardan los neumáticos en un almacén de pago. Uno de los consejos más eficaces es guardarlos en un lugar no húmedo y sin luz, pero bien ventilado. Pero antes, acuérdate de limpiarlos bien y de retirar las piedras que se hayan quedado atascadas entre las ranuras. Lo mejor es guardarlos en posición vertical y, si todavía están montados en las llantas, vaciar el aire que hay en su interior.
Adaptar la conducción a las condiciones meteorológicas
Si conduces en invierno, los neumáticos de invierno no garantizan por sí solos tu comodidad y seguridad. Debe adaptar su estilo de conducción al clima. Para ello, acuérdate de reducir la velocidad de vez en cuando. Evita también utilizar el control de crucero y, sobre todo, frena con suavidad para no derrapar.
Comprobar siempre la presión de los neumáticos
La presión de los neumáticos contribuye al rendimiento de su vehículo. No sólo hay que tener unos buenos neumáticos de invierno, sino también comprobar que están bien inflados. Esto debería hacerse al menos una vez al mes y más si acaba de hacer un viaje largo. Deje descansar el neumático antes de medir la presión.
Ahorrar combustible con los neumáticos de invierno
Puedes ahorrar combustible o energía si eliges bien tus neumáticos de invierno. Los neumáticos de invierno son muy ventajosos si se utilizan en condiciones invernales adecuadas, ya que son más resistentes a la rodadura.
El mejor neumático de invierno depende de sus necesidades y de su presupuesto. Lee nuestra guía de compra para saber qué productos son los mejores del momento.
A diferencia de otros países europeos, no hay obligación legal de que los propietarios de vehículos utilicen neumáticos de invierno. Sin embargo, esto reduce los accidentes de tráfico causados por neumáticos inadecuados o terrenos resbaladizos. Actualmente, más del 10% de los alemanes utilizan este tipo de neumático en invierno.
Es como utilizar neumáticos convencionales. Anticiparse a la necesidad de cambiar los neumáticos ayuda sobre todo al medio ambiente. Si ves que tus neumáticos empiezan a tener un rendimiento inferior o que has superado el indicador de desgaste legal, debes sustituirlos rápidamente.
No existe una fórmula fija para determinar qué tamaño de neumáticos es el ideal para el invierno. El mejor consejo es bajar una pulgada del tamaño original de la llanta. A continuación, elija el tamaño adecuado para sus llantas. Por lo general, las llantas compatibles con su coche figuran en la ficha técnica.
Sí, porque el diseño no es el mismo que el de los neumáticos de verano. De hecho, incluso los moldes utilizados para dar forma son más sofisticados. Los materiales, como el caucho blando, también son más caros. Sin embargo, puede utilizar neumáticos de invierno con un índice de velocidad ligeramente inferior para reducir el coste.
2 de febrero de 2022 : Traducción de esta guía de compra de nuestro socio meilleurtest.fr
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